Reisverslag >> Niels naar Finland

(De foto's zijn te vergroten door ze aan te klikken)

8.nov 2003

Op een druilerige zaterdag mocht ik ff een trippie naar Finland doen! Ik moest gaan koppelen met mijn collega Anton Bruggelink in Kotka(Finland) Eerst met de vrachtwagen door Duitsland heen naar Rostock en dan met de boot naar Hankoo en dan door naar Kotka . Eerste keer daarheen dus dat was wel leuk allemaal! Het hele spulletje stond al klaar op de veiling in Rijnsburg want de lading was bestemd voor St.Petersburg,dus de trailer was al TIR klaargemaakt.De af te leggen route gaat over de A1 naar Oldenzaal daar de 30 op naar Osnabruck dan de 1 op naar Bremen en Hamburg dan door naar Travemunde dan stukkie binnedoor en dan de 20 op tot Rostock. Eerste stukkie was harstikke bekend omdat ik bijna elk weekend zo naar Malmo reed. Om daar een bloementrailer om te koppelen.

Even me 3 kwartiertjes maken ergens langs de A1 richting Bremen .Mooie gelegenheid om een foto te maken van de Scania 143M 420 Streamline

Toen stuk binnedoor en toen stonden we in Rostock mooi op tijd voor de boot. Mezelf en het spulletje aangemeld voor de Superfast Ferries en toen maar ff gewacht.

Stond ook een combi van Van der Hout.Even een praatje gemaakt met de chauffeur van de combi Martijn van der Hout hij was ook opweg naar Finland hij moest ergens lossen in Helsinki. Ik moest nog eventjes een stukkie verder rijden voorbij Helsinki.

De Scania 114L380 combi van Martijn van der Hout.

Toen mochten we de boot op het zou iets van 22 uur varen zijn. Op de boot lekker gegeten een beetje gepraat met Martijn en nog een paar Nederlandse chauffeurs.Na 22 uur gevaren te hebben zijn we aangekomen in Hankoo.Het eerste stukkie hebben we met z`n 4 opgereden tot Helsinki en toen ben ik in mijn uppie doorgereden tot Kotka.

De meeste wegen zijn zoals op de foto 2 baans en verder is er veel bos en kale stukken met gras.

Het stuk vanaf de boot is een 2baans weg maar hoe meer je bij Helsinki komt hoe breder de wegen weer worden. Het landschap is veel bos en stukken met mos en gras Verder komt er veel zand en andere bagger op je auto want daar strooien ze in Finland de wegen mee.Mijn trekker was net gewassen en gepoetst… Na een uurtje of 3 rijden kwam ik aan in Kotka. We koppelen meestal bij de Shell pomp een half uurtje voor de Russische Grens. Mijn collega Anton neemt de trailer met bloemen over en ik neem zijn trailer met lege karren mee terug.Ik bleef op de parkeerplaats staan om te overnachten zodat ik de volgende morgen samen met Peter Boerman terug kon rijden naar de boot in Hankoo.Peter heeft papier geladen en is lekker aan het gewicht. Onderweg hebben we nog eventjes een bakkie gedaan en komen we een groepje Nederlandse chauffeurs tegen die ook richting boot gaan.

De fraaie Scania 164L480 waar Ferdi mee stuurt.

Waaronder Ferdi van den Berg (EDCOMA) John Heebink ( JUBA TRANS) en nog een groepje Nederlanders waarvan ik de namen/transportbedrijven niet meer van weet.Maar Ferdi en John hebben me nog geholpen maar daarover later meer. Op de boot is het weer ouderwets gezellig met z`n allen.We hebben nog een klein beetje mot met een Duitser en zijn stukkie chocolade.Maar verder is er veel bier en is het harstikke gezellig.

Dit was mijn hut op de boot. Goed verzorgt allemaal op de boot!

Op de terugweg rijden we met z`n alle achterelkaar terug.Op de 20 werd ik nog aan de kant gehaald door de Polizei voor een gewone controle.Maar alles was dik in orde en ik kon mijn reis vervolgen. Bij Hamburg kwam ik het hele Nederlandse groeppie weer tegen en we hebben met z`n alleen bij een rastatte zitten eten. Onder weg een boel geknipper en gepraat over de bak naar andere ‘BT-ers’( Bekende Truckers) Zoals Kuif met z`n Oldenburger 143-er Geert Persoon en al die ander Jongens die richting het Noorden rijden.Halverwege op de 30 terug richting Oldenzaal loopt er nog een vent te klooien met z`n Ford Fiesta in een Baustelle en die hebben we met z`n 4-en even op andere gedachten gebracht. Maar op een gegeven moment begon mijn trekker een beetje heel erg in te houden. Op een gegeven moment reed ik 70 en Ferdi achter me vroeg waar ik mee bezig was.Het was wat ik al vermoedde ik had een klein beetje brandstof tekort.Over de bak riepen John en Ferdi dat ze wel bij me bleven rijden want mocht ik komen stil te vallen dan zou John me wel een sleepie geven. Ik redde het gewoon met rijden tot de afslag Oldenzaal toen ik eenmaal de bocht naar rechts nam.Toen sloeg de motor af. Ik liet het hele spul uitrollen tot onderaan de kruising. John Heebink reed voor me en stopte voor mij. Hij had 2 sleepogen achter op z`n trailer en een spandband. Ferdi ging achter mijn auto staan om het verkeer te attenderen dat we stilstonden.

Hier wordt ik door John Heebink met zijn Daf 95XF de IDS pomp opgetrokken.

Hier ontluchten we de motor van mijn streamliner,met Scania jas Ferdi en met glimlach John.

Het was maar een paar honderd meter tot aan de IDS pomp vooraan bij Heisterkamp. Gauw de tanken gevuld en geprobeerd de auto te starten.Dat ging natuurlijk niet dus moest de cabine voorover om de dikke achtcilinder te ontluchtten.John Heebink vond het wel mooi allemaal: “Tis toch wat rijd je met een achtpijper en nog moet je gesleept worden door een DAF!”Het ontluchten was vlot gebeurd en al snel kwam het vertouwde 143 gebrul weer uit de open uitlaat! Nog even een bakkie gedaan en toen verder terug gereden De rest van de reis verliep voorspoedig terug en bij Barneveld ging John ons verlaten ik reed verder met Ferdi tot Aalsmeer waar hij bij het brugrestaurant zijn uren ging maken om de volgende dag te gaan laden op Schiphol. Ik moest op de bloemenveiling wezen om mijn lege karren te lossen. Nadat dat gebeurd was heb ik de auto weer neergezet op de bloemenveiling en ben ik lekker naar huis gegaan.

(tekst en foto`s door Niels van Duijvenboden).